中新网杭州4月22日电(王逸飞 张婷婷 薄志越)22日，记者从浙江海事局获悉，当日在宁波舟山港梅山港区，加注船“大庆268”轮成功对20000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”轮完成503吨绿色甲醇的船对船加注，标志着宁波舟山港在船对船绿色甲醇加注领域实现历史性突破——这是浙江省首次开展该类业务，宁波舟山港也成为国内为数不多同时具备LNG、生物燃料、甲醇三类绿色燃料船对船加注能力的港口之一。
船对船加注是目前国际主流的甲醇燃料加注模式，相比岸对船加注，具有效率更高、更适配大型船舶作业场景等突出优势。以500吨加注量为例，采用车船加注需要7个多小时，而此次船对船直接加注的时间仅约1小时，充分契合宁波舟山港大型集装箱密集、作业节奏快的运营特点。
随着全球航运业低碳转型按下“加速键”，绿色甲醇凭借低硫低氮、全生命周期碳排放大幅降低的环保优势，成为航运业践行“双碳”目标、实现绿色升级的核心清洁替代燃料之一。同时，由于甲醇本身具有易燃、易爆、有毒、蒸汽易积聚等特性，叠加加注作业环节多、涉及船岸多方主体协同等特点，其安全保障与风险防控难度较常规燃料也有显著提升。
为确保首单作业万无一失，浙江海事部门坚持“安全第一、预防为主、全程管控”原则，靠前指导编制了浙江全省首份船对船甲醇加注风险评估报告，识别72项风险场景、划定三级防控区域；实行“一船一策”，提前核查船舶关键设备，协调应急船舶现场值守并划定警戒水域；作业全程执法人员现场值守，严格核查相关资质与方案，并牵头建立多方协同联动机制，实现全流程可控可溯，为作业顺利实施筑牢安全屏障。
此次加注的成功落地，对宁波舟山港及全国航运绿色转型意义深远。一方面，标志着宁波舟山港绿色甲醇加注能力从“试点突破”迈向“常态化供应”，助力浙江打造全球保税船燃加注中心。另一方面，为宁波舟山港与瓦伦西亚等港口间的国际绿色航运走廊合作机制建设提供了关键支撑，助力实现绿色船舶运营与燃料补给的无缝衔接。(完)
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