中新网马鞍山4月17日电(付敏)“宁马市域(郊)铁路已顺利通过竣工验收。”安徽省马鞍山市交通运输局轨道交通科科长李传杰16日在接受媒体采访时说。
“牢记嘱托开新局 日新江淮往前赶”采访团16日走进该市，实地探访当地交通建设现场。
作为安徽的“东大门”，该市是长三角世界级城市群重要成员、长江经济带重要节点城市，也是安徽融入长三角一体化发展的前沿阵地。
宁马市域(郊)铁路是长三角轨道交通规划网中的重要城际铁路。通车后，南京与马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达。
据李传杰介绍，4月15日，该铁路马鞍山段开通运营安全评估工作顺利完成；4月16日，南京段开通运营安全评估工作正式开展。安全评估工作全部完成后，将分别提请两市市政府批准正式运营。
该铁路创造了跨省轨道交通“统一规划、统一设计、统一建设、统一运营、分段实施”的合作模式，为“轨道上的长三角”提供了可复制、可推广的经验。
在长江的下面，马鞍山市湖北路过江通道项目也在加速推进。现场机器轰鸣声此起彼伏，工人们正有条不紊地忙碌着。
该过江通道项目于2024年12月开工，预计2029年5月完工；路线全长约10.2千米，隧道段长约6.5千米，总投资超96亿元人民币。
“该过江通道建成后，两岸车辆过江的时间将从一小时左右缩短至七分钟。”据马鞍山市湖北路长江隧道总体设计负责人罗驰恒介绍，目前，该过江通道项目建设进度已完成约三成。
中铁隧道局集团有限公司马鞍山市湖北路过江通道项目常务副经理张志达说，为该项目量身打造的“穿江利器”盾构机，能够实现施工各环节“可视、可控、可测、可达”，以智数赋能保障盾构施工安全、优质和高效。
该过江通道建成后，将与马鞍山长江大桥、巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥共同构建“铁公隧”立体交通网络。这一工程的落地，不仅有利于马鞍山更好地融入长三角一体化发展进程，还将进一步强化南京、合肥都市圈的交通网络布局与枢纽建设。(完)
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